台北に住む外国人の友人のために、何回かに分けて台湾一周を走破する旅程を計画しました。9～10日間の休暇を取るのが難しい方でも、この方法なら可能です。各ステージでは、週末に加えて前後に1～2日間の休みを取ることで、3～4日間のサイクリングホリデーを楽しめます。各セクションの最後に、ダウンロード可能なGPXファイルを用意しています。
旅行の計画
ルートを複数のステージに分けることで、いくつかの特典が得られます。例えば、島の異なる地域を最適な季節に訪れることができます。また、時間に余裕ができるため、興味深い場所への寄り道を組み込むことも可能です。
一度に台湾一周をする場合、島の片側では必ず向かい風（冬は北東風、夏は南西風）を受けることになります。しかし、複数のステージに分けることで、各ステージごとに進行方向を調整し、常に追い風を利用することができます。
詳細な旅程では、専用の自転車道を最大限に活用するように設計したGPSルートを用意しました。友人たちもこのルートをより快適に感じたようです。専用の自転車道は、騒がしい交通から解放され、舗装の整った道路、時には木陰、さらには美しい景観や興味深いスポットへと導いてくれます。
しかし、これらの自転車専用道は一般道よりも幅が狭いため、他の利用者によってペースが遅くなることがあります。また、他の車両の進入を防ぐための障害物がリズムを乱す可能性もあります。さらに、天候が悪化すると状況が大きく変わることがあるため注意が必要です。一部の道は冠水したり、滑りやすい苔が生えたり、砂で覆われたり、さらには自然災害によって完全に破壊されることもあります。そのため、常に状況を観察しながら慎重に進んでください。不安を感じた場合は、安全のために主要道路へ切り替えることをおすすめします。
また、補給地点としていくつかのコンビニエンスストアをGoogleマップ上にマークしました。これらの店舗はほとんどが24時間営業しており、信頼できる補給ポイントです。しかし、地元の小規模な商店や檳榔（ビンロウ）スタンドをサポートしたいとも思っています。これらの店舗では、コンビニよりも安い価格で水を購入することができます。
友人たちとの旅行では、台北以外の出発地点まで公共交通機関を利用し、各ステージの終点からも公共交通機関で帰りました。自転車を公共交通機関で運ぶ方法については、こちらの投稿をご参照ください。特に台北では週末に市外へ出かける人が多いため、日曜日に旅を終えると混雑する可能性があります。特に自転車を列車やバスに持ち込む予定がある場合、日曜日の帰路は避けることを強くおすすめします。
ここでは、私たちが実際に行った内容を参考として紹介します。
ステージ1では、島の西側を進む3つのルートがありました。沿岸ルート、山沿いのルート、そして中央のルートです。その中で、私は沿岸ルートを選びました。このルートは広く平坦で、信号も少ないため、スムーズに走行できます。時折、大型車両が通りますが、ほとんどの交通は高架道路を利用しているため、地上の道路には十分なスペースがあります。ただし、補給地点が少なく、宿泊施設の選択肢も限られているため、想定よりも長距離を走る必要がありました。
1日目：台北 ～ 新竹市（89km、上昇165m、下降160m）
おすすめのランチ休憩地点：永安漁港
宿泊情報：ルート沿いに小規模なホテルあり、市中心部（約7km先）にはより多くの宿泊施設が選択可能。
ルート
- Garmin: https://connect.garmin.com/modern/course/94881568
- Velodash: https://velodash.page.link/qdcx
- komoot: https://www.komoot.com/tour/1023430434
代替ルート
- Garmin: https://connect.garmin.com/modern/course/55009567
- Velodash: https://velodash.page.link/mGQ2
- komoot: https://www.komoot.com/tour/1023430612
註記：ルートを使用するには、スマートフォンにアプリをインストールしてください。スマートフォンのブラウザで上記のリンクをタップすると、アプリが自動的に起動してルートを読み込みます。Garmin Connectの場合、アプリを使用してルートをGarminデバイスに送信できます。台湾で購入したGarminデバイスでない場合、デバイスに台湾地図がインストールされていることも確認する必要があります。このトピックに関する当社のブログ投稿もご覧いただけます
2日目：新竹市 ~ 鹿港 (110km、上昇205m、下降206m)
おすすめのランチ休憩地点：白沙屯または通宵
110kmの距離が厳しい場合は、鹿港ではなく台中の梧棲区で宿泊し、残りの20kmを3日目に回すこともできます。ただし、3日目のルートは平坦で直線的なため、追加の20kmは大きな負担にはならないでしょう。
高美湿地は訪れる価値のあるスポットです。小さなホテルに宿泊することも考えましたが、夕食の選択肢が限られる点が懸念されます。そのため、湿地からわずか7kmの梧棲区での宿泊がより良い選択肢かもしれません。
鹿港は人気の観光地であり、ホテルの選択肢も豊富です。しかし、週末は満室になることが多いため、早めの予約をおすすめします。
ルート
- Garmin: https://connect.garmin.com/modern/course/93990809
- Velodash: https://velodash.page.link/S62t
- komoot: https://www.komoot.com/tour/1023432088
代替ルート
- Garmin: https://connect.garmin.com/modern/course/94157351
- Velodash: https://velodash.page.link/YeBZ
- komoot: https://www.komoot.com/tour/1023432179
註記：ルートを使用するには、スマートフォンにアプリをインストールしてください。スマートフォンのブラウザで上記のリンクをタップすると、アプリが自動的に起動してルートを読み込みます。Garmin Connectの場合、アプリを使用してルートをGarminデバイスに送信できます。台湾で購入したGarminデバイスでない場合、デバイスに台湾地図がインストールされていることも確認する必要があります。このトピックに関する当社のブログ投稿もご覧いただけます
3日目：鹿港 ～ 布袋（91km、上昇80m、下降83m）
おすすめのランチ休憩地点：麥寮
Day 3では、距離を短縮したい場合は、東石で宿泊することも可能です。ただし、布袋より10km手前の東石は宿泊施設の選択肢が非常に限られています。
また、芳苑燈塔への寄り道は、メインルートから約3kmです。近くの牡蠣養殖場は観光スポットとなっており、トラクターに乗って牡蠣畑へ行き、牡蠣掘り体験を楽しむこともできます。
私たちは布袋の島に滞在しました。宿泊施設の選択肢は豊富にあります。布袋漁港市場では、新鮮な海鮮料理を楽しめます。夜市のような賑やかな雰囲気の中で食事をすることができるのが魅力です。布袋港からはフェリーで澎湖へ渡ることが可能です。自転車と一緒に乗船できるため、次の旅先として澎湖でのサイクリングを楽しむのもおすすめです。
ルート
- Garmin: https://connect.garmin.com/modern/course/55010331
- Velodash: https://velodash.page.link/rewr
- komoot: https://www.komoot.com/tour/1023432296
註記：ルートを使用するには、スマートフォンにアプリをインストールしてください。スマートフォンのブラウザで上記のリンクをタップすると、アプリが自動的に起動してルートを読み込みます。Garmin Connectの場合、アプリを使用してルートをGarminデバイスに送信できます。台湾で購入したGarminデバイスでない場合、デバイスに台湾地図がインストールされていることも確認する必要があります。このトピックに関する当社のブログ投稿もご覧いただけます
4日目a：布袋 ~ 台南駅（50km、上昇153m、下降142m）
おすすめのランチ休憩地点：台南
これはステージ1の最終日です。私たちは台南駅の手荷物預かり所に自転車を預け、萬華駅または松山駅（台北）へ配送しました。自転車は翌日に受け取ることができました。台南駅の手荷物預かり所は、民間のスクーター駐車場の裏に隠れています。ゲートを通過して中に入ると見つけることができます。
その後、私たちは台南駅から沙崙駅へ電車で移動し、高速鉄道（HSR）を利用しました。台北へ戻るには、電車または都市間バスを利用することもできます。
私は、自転車を配送してもらう方が手間がかからず便利だと考えています。また、グループにはe-bikeがあり、それを運ぶには重すぎるため、配送の方が適しています。
もう一つの選択肢としては、自転車を袋に入れて電車や高速鉄道（HSR）に持ち込む方法もありますが、混雑する時間帯では、大きな荷物を車内に持ち込むのが難しい場合があります。
ルート
- Garmin: https://connect.garmin.com/modern/course/94490585
- Velodash: https://velodash.page.link/fLss
- komoot: https://www.komoot.com/tour/1023432381
註記：ルートを使用するには、スマートフォンにアプリをインストールしてください。スマートフォンのブラウザで上記のリンクをタップすると、アプリが自動的に起動してルートを読み込みます。Garmin Connectの場合、アプリを使用してルートをGarminデバイスに送信できます。台湾で購入したGarminデバイスでない場合、デバイスに台湾地図がインストールされていることも確認する必要があります。このトピックに関する当社のブログ投稿もご覧いただけます
If you want to cycle more on day 4, you can cycle to Kaoshsiung as shown in this Day 4b plan.
4日目b：布袋 ~ 高雄（89km、上昇153m、下降112m）
高雄には自転車の配送サービスを提供している駅が2つあります。
楠梓駅の方が便利です。 高雄の高速鉄道（HSR）駅に近いため、移動がスムーズになります。
一方、鳳山駅は以前利用したことがありますが、手荷物預かり所の場所が非常に分かりにくく、工事現場の裏に隠れていました。 その工事はまだ完了しておらず、しばらく続く可能性があります。
ルート
- Garmin: https://connect.garmin.com/modern/course/94491171
- Velodash: https://velodash.page.link/DvWh
- komoot: https://www.komoot.com/tour/1023432496
代替ルート
- Garmin: https://connect.garmin.com/modern/course/94577054
- Velodash: https://velodash.page.link/zBVs
- komoot: https://www.komoot.com/tour/1023432581
註記：ルートを使用するには、スマートフォンにアプリをインストールしてください。スマートフォンのブラウザで上記のリンクをタップすると、アプリが自動的に起動してルートを読み込みます。Garmin Connectの場合、アプリを使用してルートをGarminデバイスに送信できます。台湾で購入したGarminデバイスでない場合、デバイスに台湾地図がインストールされていることも確認する必要があります。このトピックに関する当社のブログ投稿もご覧いただけます